泰兴硬齿面减速机厂家说说如何维修立磨减速器？

①高速轴轴承损坏。电机和减速器对轮矫正不好；过滤器堵塞；管道漏油爆裂；润滑油温度过高或过低；润滑油质量差；供油泵故障。其中，过滤器堵塞，供油温度过高，导致供油压力不足，供油量不足。因此，减速器停机超过50%。

注：轴承损坏后发现，停机处理不及时，会造成齿轮、轴的损坏。

主要控制轴承轴向间隙，根据不同的轴承结构调整间隔套，以满足不同的间隙要求。

②锥齿轮断齿。轴向运动是锥齿轮断齿的主要原因。另一个轴套与轴配合。启停设备时，轴套与轴之间的相对运动是由惯性引起的；轴上部件的材料硬度不一致；设备操作技能差，导致启停磨次数增加；不了解轴向运动，不检查；生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停，跳停时磨盘上料层厚度差导致磨盘反向运动。

锥齿轮副啮合的调整是立磨减速器维护的重点。接触区和齿侧间隙应满足理论要求：长磨减速器维护中的锥齿轮副啮合×宽=50%-70%×55%-75%用两轴加工垫调整。注：螺旋锥齿轮有两种基本齿形，即克林根贝尔格延伸外摆线齿和格里森弧齿。对于克林根贝尔格延伸外摆线齿，调整后的啮合区应偏向锥齿轮小端；对于格里森弧齿，调整后的啮合区应偏向锥齿轮大端。

③斜齿轮偏载。设备长期运行后，轴承磨损，间隙变大；磨机操作不当，使材料不均匀，不均匀力通过磨盘传递给减速器，导致减速器偏载。

减速机维修中平行齿轮副着色一般要求：50%-80%×50%-80%，偏上端，调整方法:配备偏心套的可以用偏心套进行调整，不符合要求或者没有偏心装置可以解体，中间支撑板可以用测量仪器(激光跟踪仪)重新定位上下孔同心或磨齿。